Le rédacteur actuel du Tages-Anzeiger Peter Hartmeier, futur éditeur dès juin de la Thurgauer Zeitung sera remplacé par le duo formé par : Res Strehle ancien rédacteur en chef de "Das Magazin" et fondateur du Wochenzeitung et de Markus Eisenhut actuel corédacteur en chef de la Bernerzeitung et ancien directeur du "20 Minuten"
Le Temps, 01.04.2009
Le développement des chemins de fer et du télégraphe exige une heure qui soit la même pour tous. Des dents grincent.
Au cœur de l'Europe, la Suisse du début des années 1890 propose déjà dans les 170 liaisons ferroviaires quotidiennes avec l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie. Or ces trois pays, tout comme la Suède, la Norvège et le Danemark, adoptent ou vont adopter l'heure de l'Europe centrale (HEC), qui avance de 30 minutes sur l'heure de Berne et de 56 minutes sur l'heure de Paris. En 1892, pour éviter que des trains quittent les gares frontalières avant d'y être arrivés, les compagnies de chemin de fer suisses demandent à leur gouvernement l'autorisation de se mettre à l'HEC. Si la question passe comme une lettre à la poste côté alémanique, les Romands, bien davantage tournés vers la France, font de la résistance face à ce qu'ils appellent «l'heure de l'Allemagne».
Après de longs débats, les parlementaires décident, le 5 juin 1893, que c'est oui. Et le 15 décembre suivant, alors que les Vaudois en fête se préparent à accueillir leur nouveau conseiller fédéral, le radical Eugène Ruffy, les sept Sages annoncent «qu'à partir du 1er juin 1894, les administrations des transports, chemins de fer, postes, bateaux, télégraphes, remplaceraient l'heure de Berne par celle de l'Europe centrale, c'est-à-dire par l'heure du 15e degré Est de Greenwich. Les administrations de transports sont invitées à avancer leurs horloges de service de 30 minutes, le 31 mai à minuit.»
24 Heures 30.03.2024
en 2008, les 175 ans. En 1833, Johann Rudolf Ringier, fils de pasteur, achète une imprimerie à Zofingue (Zurich)
Ringier Romandie
jour et mois non relat
Responsable jusque-là de la rédaction Riviera Chablais à Vevey.
En 1983, la maison mère du jazz genevois s'autorisait pour la première fois une sortie dans le parc voisin de la rue des Alpes, où l'association venait de s'installer. Un geste lourd de conséquences. Depuis, les festivals en plein air ont fleuri partout en ville et dans le canton.
La Tribune de Genève, 28.06.2023
Date imprécise. Année et mois OK, jours imprécis.
Le 22 mai 1882, une grande fête marque l'inauguration du tunnel du Saint-Gothard. Celui-ci, qui compte une quinzaine de kilomètres, est à l'époque le plus long tunnel ferroviaire du monde. Le maître d'ouvrage est la Société des chemins de fer du Gothard, entreprise privée présidée par Alfred Escher. Grâce aux contrats internationaux, la Confédération joue pour la première fois un rôle important dans la construction de lignes ferroviaires. Le tunnel est en grande partie financé par des capitaux étrangers. Le succès commercial est impressionnant dès la première année d'exploitation : les prévisions ont été multipliées par six pour le trafic voyageur et par deux pour le trafic marchandises. La journée officielle est placée le 1er juin !
Le Temps, 03.01.2007
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Marques, des souvenirs, un patrimoine de Alain Primatesta
Création d'un comité européen. En juin 1958, lors du congrès de Stockholm, l'UEFA annonce donc l'organisation d'une Coupe d'Europe des nations, appelée coupe Henri Delaunay, qui sera disputée en alternance avec la Coupe du monde, ce sera l'Euro foot.
Le Point
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